Профессионально собранные моторы серии B58 для широкой линейки BMW: 3‑й серии (G20/G21), 4‑й серии (G22/G23), 5‑й серии (G30), кроссоверов X3/X4 (G01/G02), а также родстера Z4 (G29) и Toyota Supra (A90). Никакого ожидания: отлаженные сетапы часто в наличии на складе. Полная комплектация с навесным, стендовый контроль и бережная доставка по всей России.
Мы довели процесс тюнинга и форсировки BMW B58 до идеального стандартизированного процесса. Для нас сборка агрегатов на 1000+ сил для современных кузовов (включая седаны, купе и кроссоверы) — это отработанная технология, а не эксперимент. Часть готовых моторов уже собрана, протестирована и находится на складе.
Агрегаты поставляются в сборе с настроенным навесным оборудованием. Вам не нужно докупать детали или тратить время на подгонку под подкапотное пространство.
Организуем бережную доставку готового мотора в любой регион России в кратчайшие сроки с полным комплектом документов и страховкой.
Каждый силовой агрегат перед отправкой клиенту проходит обязательную обкатку и нагрузочный тест на профессиональном диностенде. Мы фиксируем пиковые показатели (от 750 до 1500+ л.с.) в реальных условиях, что гарантирует стабильность работы на треке или в городе.
Вы получаете на руки полностью готовый к установке, откалиброванный и проверенный мотор, который выдает заявленную мощность с первой секунды запуска.
Есть ли двигатель в наличии или нужно ждать?
Часто готовые настроенные моторы B58 в сборе с навесным уже находятся на складе и готовы к отгрузке. Если требуется специфическая конфигурация под ваш автомобиль, соберем её в кратчайшие сроки.
Что входит в стоимость от 2 200 000 ₽?
В эту сумму входит полностью форсированный двигатель в сборе со всем необходимым навесным оборудованием, прошедший контрольные испытания на стенде.
Как осуществляется доставка в другие регионы?
Мы упаковываем агрегат в защитную обрешетку и отправляем проверенными транспортными компаниями по всей территории России с полной страховкой груза.
Какой ресурс у форсированного двигателя B58?
Точный ресурс зависит от степени форсировки и режима эксплуатации — трековая нагрузка изнашивает агрегат активнее гражданской езды. Блок B58 изначально известен запасом прочности (усиленная нижняя часть, закрытая рубашка охлаждения в поздних версиях), что делает его отзывчивым к доработкам без потери надёжности. Каждый наш мотор проходит обкатку и нагрузочный тест на стенде перед отправкой — это подтверждает стабильную работу на заявленной мощности с первого запуска.
Чем этот двигатель отличается от стокового BMW B58?
Заводской B58 в зависимости от модели и года выдаёт около 340–390 л.с. Наш агрегат — доработанная версия с усиленными компонентами и настроенной турбосистемой на 750–1500+ л.с., прошедшая индивидуальную сборку и стендовые испытания вместо серийной калибровки.
Оставьте номер телефона. Менеджер проверит актуальное наличие готовых агрегатов или сориентирует по срокам быстрой сборки.